在大多数情况下翼子板内骨架钣金都属于损坏范畴。因为在发生碰撞后，原有的结构已经遭受过变形、移位等影响，并且可能存在隐蔽性损伤（比如应力集中），因此必须进行彻底的检查和修复。
翼子板内骨架钣金是汽车重要的结构部件，它不仅承担了车身的支撑作用，还起到了保护乘客和驾驶员的关键作用。而在一些交通事故中，汽车受到撞击会导致翼子板及其内部骨架钣金结构出现变形或断裂。这时候很多人会产生一个问题：如果我购买了这样一辆事故车，其中的翼子板内骨架钣金是否可以继续使用呢？
首先我们需要明确一点：在中国汽车市场上，没有任何法规禁止修复、更换或重新加工事故车的部件。但是，在取消强制报废政策之后，各地陆续出台了相关的检测标准和规定，对于事故车进行严格限制。
回到问题本身：翼子板内骨架钣金是否算作事故损伤？事实上，在大多数情况下都属于损坏范畴。因为在发生碰撞后，原有的结构已经遭受过变形、移位等影响，并且可能存在隐蔽性损伤（比如应力集中），因此必须进行彻底的检查和修复。如果不进行修复或者修复不到位，可能会在日后的驾驶中出现安全隐患。
那么如何进行检查和修复呢？一般来说，需要将事故车送往正规的维修厂家或者第三方机构进行详细检测。对于翼子板内骨架钣金等重要部件，需要通过专业仪器进行测试，并且根据相关标准进行评估。如果被评定为可以使用，则需要采用专业的设备和工艺对其进行重新加工、焊接、翻新等处理。
总之，翼子板内骨架钣金在事故中受损是非常常见的情况，在购买事故车时必须谨慎选择，并且在使用前必须经过严格的检测和处理。否则可能会带来无法预料的安全风险。同时，在汽车保养上也应该特别注意这一部分结构是否存在损坏或异响等异常情况，并及时处理以确保行车安全。